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固态电池和传统的三元锂电池有什么区别?

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编辑:朝三 来源:汽车观察家

首先明确一点的是固态电池现在还没有开始量产。在2007年的时候,日本的NEDO公布了路线图,他们预计固态电池的量产大致会在2030年实现,很多的电池都会以全固态的形式出现在市场上,包括金属锂、锂硫和锂空气电池。与此同时,这些电池的设计思路还在不断的改进中,但是大体的思路都是要在安全性上做到更好的提升,也就是固态化。


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目前就总体来看,全固态电池的开发要面临几个挑战,首先就是在电极层面的问题,要如何满足正负极和固体电解质的离子传输,特别是解决循环过程中的问题;其次就是循环过程中,正负极材料没法像液体那样一直保持很好的接触;此外,金属锂电极的体积变化还有锂固体的变化,都是研发团队需要克服的问题。


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现阶段,一些研发团队开发了一系列的氧化物和硫化物的粉体、陶瓷片和融性膜,也已经开始提供样品并且供货,但是如果要把这些固态电池量产化,还需要进一步的材料研究设计。作为一个过渡的技术,现在还有一种把固体电解质和液体电解质混合在一起的,含有少量的固体电解质的电池,但是,严格点讲,是不能算全固体的电解质。


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相较于传统的三元锂电池来说,固态电解质具有不可燃性、无腐蚀性、无挥发、不会漏液等特性,也不会出现车辆发生自燃的情况,对于安全性的提升无疑是巨大的,所以固态电池一定会是日后新能源汽车发展的重要材料。不过现阶段的固态电解质电导率总体是低于液态电解液的,所以现在固态电池的性能整体偏低,但是只要攻克技术难关,新能源汽车的发展一定会更上一层楼。


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(运营人员:朝三)


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