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外形运动化更彻底的君威是比天籁更好的选择吗?

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编辑:张鼎尔 来源:汽车观察家

随着经济水平的不断看涨,运动型中型车越来越受到年轻消费者的欢迎,同级中别克君威一直凭借优雅的外形和强劲的动力以及不俗的操控受到广大年轻人的偏爱,而去年年底上市的日产全新天籁则一改前一代舒适的定位改走起了动感路线,这样一来它和价位重叠的君威就成了竞争对手,年轻人也容易在这两者之间犹豫不决,本期就来分析下它们之间的选择。


君威外观运动化更彻底


以君威28T车型为例,其前脸采用了别克家族式样的飞翼式前格栅,矩阵式LED大灯的加入让前脸显得科技感十足;来到侧面,18寸多辐条式大轮毂,别致的腰线配合君威标志性的溜背C柱造型营造了十分动感的视觉;尾部扁平的LED尾灯和前大灯进行了很好的呼应,双出排气则烘托了整车的运动氛围。


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而天籁这边则用同价位的2.0T中配车型为例,其前脸采用了日产近几年的家族式“V”型中网,LED大灯造型非常个性,配合前格栅让整个前脸有强烈的攻击性,侧面采用了17寸运动造型的轮毂,而这次C柱天籁也采用了溜背式的造型并且融入了悬浮式车顶的元素,尾灯造型同样和前大灯进行了很好的呼应,双出排气隐藏至尾部护板之下,相当低调。可以说在运动感的营造上君威更为彻底而天籁则还是显得比较含蓄。


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君威内饰兼顾豪华和运动


来到内饰,君威采了别克拿手的环抱型内饰,中控台微微地偏向于驾驶员一侧,三幅式多功能方向盘造型比较运动同时大小也比较适中,中控和仪表盘都配备了两块不小的液晶屏幕,能够显示丰富的信息,具有强烈的科技感,而棕黑双拼配色和大面积软性材质的使用让整个内饰在动感之余展现了豪华的一面。


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天籁内饰则用了时下比较流行的悬浮式屏幕设计,三幅式多功能方向盘则采用了平底处理,而仪表盘中间也配备了一个液晶屏幕,虽然不大但也可以显示很多信息。空间方面两车轴距相近,君威的腿部空间略大,但天籁的头部空间略有优势。


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动力总成旗鼓相当


动力总成方面君威28T搭载的是2.0T涡轮增压发动机搭配9AT变速箱,最大马力261匹,最大扭矩350牛米,而天籁则搭载了一台2.0T涡轮增压发动机搭载CVT变速箱,最大马力252匹,最大扭矩380牛米,功率上君威有优势,而扭矩上则是天籁更胜一筹,而根据实测,两者的0-100km/h加速时间都可以轻松跑到6.5秒左右,可谓是伯仲之间,差异更多的是它们的变速箱特性决定的,君威的9AT会更有性能车的加速感受,这点来说天籁平顺有余而动感就不如君威。


配置君威比较占优


配置拿官方指导价接近的君威的28T顶配和同价位的天籁2.0T XL Upper 智享版为例,君威多出了前雷达、主动进气格栅、远程启动、前排座椅通风、主驾驶记忆、HUD抬头显示、后排可放倒座椅、BOSS音响、氛围灯、外后视镜的防炫目和记忆等配置;而天籁这边则多出了主动刹车、AUTO HOLD、主动转向、方向盘换挡、主动降噪、隔音玻璃等配置。总体来说君威的配置略胜一筹。


写在最后


两车外形各有千秋,而内饰君威则更为均衡,动力表现方面两者也只是变速箱造成感受差异,而配置上同价位的君威则占据不小的优势,加上君威更大的优惠幅度,我个人更倾向于别克君威,如果对这两款车有自己的见解,欢迎在下方留言评论。


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(运营人员:张鼎尔)


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